Joe is the original owner of this 2018 28' Whitewater and already after a year of ownership, has noticed several areas on the boat suffering from oxidization on the surface and in a constant battle, to keep the non-skid and other areas clean.
To address the issues, Joe began to research marine coating options in the market and based on our extensive experience, he reached out to our team to learn more about the marine coating application process and help protect his boat.
Uno de los objetivos de Glidecoat cuando se habla de una aplicación de revestimiento marino con el propietario de una embarcación es entender los problemas que están tratando de resolver. En el caso de la embarcación de Joe, quería eliminar la oxidación de la superficie, añadir un mayor nivel de protección, dado que no tiene cubierta para la embarcación, y ayudar a reducir el mantenimiento de los antideslizantes, los metales, las carcasas del motor y la fibra de vidrio plana restante.
- Marca del Barco
- Whitewater
- Longitud Total:
- 28'
- Revestimiento Cerámico A:
- Lados del chasis (línea de flotación & arriba), espejo de popa, parte superior incluyendo todo el metal & antideslizante, parte superior del techo duro & 2 carcasas de motor
- Tiempo de finalización:
- 65 Horas
- Ubicación:
- Delray, FL
Si está buscando la posibilidad de una aplicación revestimiento marino, uno de los mejores momentos para realizar la aplicación es cuando la embarcación es nueva, o tiene pocos años. En estos casos, la aplicación no requiere un extenso trabajo de restauración y ayuda a minimizar el coste.
Para este proyecto en particular, teníamos algunas zonas que nos preocupaban, como las barandillas de los trancaniles, que ya mostraban un nivel medio de oxidación, con lecturas del medidor de brillo por debajo de los 30 grados. Normalmente, las barandillas son una de las peores zonas de la embarcación para el daño solar y requieren varios pasos de restauración y una capa añadida de revestimiento marino para proteger esta zona en el futuro.
Proceso de Revestimiento Marino
Teniendo en cuenta que este barco en particular tenía diferentes lecturas en el medidor de brillo, tuvimos que ajustar nuestro proceso de restauración basado en secciones particulares. Por ejemplo, con la oxidación notable a lo largo de la borda, tuvimos que completar un proceso de 7 pasos de aplicación de revestimiento marino. Esto incluía el uso de una almohadilla de lana y un compuesto medio, y luego dos pasos adicionales de pulido con nuestra pulidora Rupes.
Actualmente Joe no tiene una cubierta para su barco y debido a que la borda es una zona muy expuesta al sol, aplicamos tres capas de revestimiento marino a esta seccion para proporcionar un alto nivel de proteccion para luchar contra la oxidacion.
Proceso de 5 Pasos para el Revestimiento Marino de las Zonas Restantes
Para las zonas restantes del barco, que tenían lecturas del medidor de brillo en los 60's a los 70's, pudimos utilizar nuestro proceso de 5 pasos de revestimiento marino puliendo la superficie dos veces con nuestro compuesto nano de grado medio, seguido de nuestro, nano compound nano polish para llevar esas lecturas del medidor de brillo de nuevo y más allá de fábrica antes de proceder con el revestimiento marino.
Como verán a continuación, ¡el barco quedó increíble!
>
