Baird se puso en contacto con Glidecoat para restaurar su Boston Whaler de 1998, una embarcación que describió como "un barco de entrenamiento usado y maltratado". Baird es un antiguo entrenador olímpico de vela con décadas de experiencia en el sector de la vela de competición y de la náutica en general.
El Boston Whaler Montauk de 17 pies de Baird había sido muy utilizado en varios clubes náuticos, desde principiantes a avanzados, en programas de aprendizaje de la vela, en programas de vela para institutos y en regatas de vela de competición durante más de dos décadas. El uso intensivo y el abuso por parte de muchos entrenadores de vela diferentes, tripulaciones de regatas y el clima extremo del sur de Florida durante más de veinte años, realmente había desgastado el barco y se notaba. Se necesitaba mucho más que un lavado de cara. Pusimos a Baird en contacto con Thomas Rideout de Rideout Detailing, que tiene años de experiencia "resucitando barcos".
Goals
- Limpia y restaura el gelcoat muy oxidado de la embarcación para devolverle su acabado original.
- Proteger el acabado restaurado para mantener el brillo renovado.
- Facilitar la limpieza y el mantenimiento de la embarcación en el futuro.
- Propietario
- Baird Lobree
- Fabricante
- Boston Whaler, Edgewater, FL
- Longitud
- 17'
- Ubicación
- Miami, FL
Después de más de 20 años de uso riguroso durante los ejercicios de entrenamiento olímpico bajo el sol del sur de Florida, el gelcoat del casco y la parte superior de este Boston Whaler estaba muy descolorido y oxidado, con manchas de óxido y suciedad por toda la embarcación. La mayoría de las lecturas del brillómetro de las superficies de gelcoat eran de un solo dígito.
Además de las superficies de gelcoat, había que pulir el metal, limpiar los cojines y el antideslizante, y pulir la carcasa del motor.
Thomas Rideout y el equipo de Rideout Detailing visitaron el barco antes de comenzar el trabajo para tomar lecturas del brillómetro y trazar el camino a seguir. Después de revisar las lecturas, la mayoría de las cuales eran de un solo dígito, sabían que los trabajos requerirían al menos tres pasos de pulido antes de aplicar el revestimiento cerámico.
- El equipo de Rideout Detailing comenzó con múltiples pasadas utilizando un compuesto de corte pesado para comenzar a eliminar el gelcoat oxidado de la superficie.
- A continuación, siguieron con un par de pasadas con un compuesto de corte medio para asegurarse de que la oxidación se había eliminado por completo y que los poros se habían reducido.
- Una vez terminada la limpieza, el equipo pulió la superficie con un abrillantador de acabado para asegurarse de que la superficie quedaba brillante y uniforme.
- El equipo también pulió el metal, fregó el antideslizante y lavó los cojines con un desengrasante para eliminar las manchas.
- El equipo comenzó aplicando una capa de Glidecoat Marine Ceramic Coating a todas las superficies de gelcoat, así como al metal y a la carcasa del motor. También aplicaron una sola capa del revestimiento cerámico marino a las zonas antideslizantes.
- Después de esperar una hora para que el revestimiento comenzara el proceso de curado, aplicaron dos capas de Glidecoat Pro Marine Ceramic Coating al gelcoat, la carcasa del motor y el metal. También aplicaron dos capas de Glidecoat Vinyl Ceramic Coating a los cojines de vinilo.
