Julianne compró su Subaru Outback nuevo en un concesionario Subaru en 2020 y optó por pagar 800 dólares para que le aplicaran una capa protectora. El revestimiento aplicado por el concesionario se desgastó al año de su aplicación, perdiendo sus cualidades hidrófobas y dejando la pintura y las molduras desprotegidas y vulnerables a la decoloración.
Goals
- Para proteger la pintura del vehículo y mantener un brillo intenso.
- Restaurar y proteger la moldura negra que ya empezaba a mostrar signos de decoloración.
- Facilitar la limpieza y el mantenimiento del vehículo en el futuro.
- Hacer que el parabrisas sea hidrófobo y mejorar la visibilidad bajo la lluvia.
- Propietario
- Julianne Smith
- Vehículo
- Subaru Outback
- Año
- 2020
- Ubicación
- Frederick, MD
Al parecer, el concesionario había aplicado un spray cerámico a base de agua, en lugar de un revestimiento cerámico más permanente a base de disolventes. Por desgracia, Julianne no estaba familiarizada con los revestimientos cerámicos cuando compró su vehículo y no se dio cuenta de que había pagado de más por este servicio hasta unos meses más tarde, cuando el spray empezó a desaparecer.
Como referencia, la mayoría de los sprays cerámicos cuestan entre 20 y 50 dólares por botella (de 8 a 16 onzas) y pueden aplicarse en menos de una hora (algunos sprays tardan sólo unos minutos en aplicarse), mientras que los recubrimientos cerámicos de alta calidad con base de disolvente cuestan más de 75 dólares por botella de 50 ml y tardan varias horas en aplicarse. En cuanto a la durabilidad, los sprays cerámicos suelen durar entre 4 y 8 meses, mientras que los recubrimientos cerámicos de alta calidad pueden durar entre 3 y 5 años o más.
Cuando llegamos al vehículo, la superficie había perdido completamente sus propiedades hidrófobas y era difícil ver el parabrisas cuando llovía, incluso con los limpiaparabrisas en funcionamiento. Además, la pintura empezaba a perder brillo y las molduras negras empezaban a desteñirse, sobre todo en los bordes.
Después de haber pagado de más por un recubrimiento en aerosol del concesionario, Julianne dudaba en gastar esa cantidad de dinero de nuevo para tener un recubrimiento aplicado profesionalmente. Después de hablar con Glidecoat, se sintió segura de que podía comprar los productos necesarios por mucho menos y con un poco de trabajo aplicar los recubrimientos cerámicos Auto 9H y Trim de Glidecoat ella misma.
Como no tenía pulidora ni experiencia en el detallado, Julianne decidió renunciar a los pasos de compuesto y pulido. Dado que se trata de un vehículo nuevo, no requería ninguna corrección de la pintura y se sintió cómoda dejando la superficie como estaba.
- Julianne lavó primero su vehículo con Glidecoat Nano Wash para eliminar la suciedad superficial y los restos.
- A continuación, aplicó Glidecoat Iron Remover a todas las superficies pintadas, dejándolo actuar durante unos 5 minutos. Era un día especialmente caluroso, por lo que roció ligeramente la superficie con agua mientras permanecía el eliminador de hierro para que no se secara en la superficie. Después de unos 5 minutos, utilizó una toalla de microfibra limpia para frotar ligeramente la superficie y, a continuación, la enjuagó a fondo con agua para eliminar el eliminador de hierro.
- Después de aclarar el eliminador de hierro, volvió a lavar el vehículo con Nano Wash y lo secó a mano con una toalla de microfibra para evitar posibles manchas de agua.
- Una vez seco el vehículo, limpió la superficie con Glidecoat Surface Wipe Decontaminant y ya estaba lista para empezar a aplicar los revestimientos.
- Julianne aplicó dos capas de Glidecoat Auto 9H Ceramic Coating en todas las superficies pintadas (dejando pasar una hora entre capa y capa) y aplicó dos capas en el parabrisas.
- Después de recubrir las superficies pintadas, aplicó dos capas de Glidecoat Trim Ceramic Coating a las molduras negras (dejando una hora entre capa y capa).
